產(chǎn)品分類 吊裝帶在萬(wàn)噸旋轉(zhuǎn)大橋轉(zhuǎn)體上大放異彩
的萬(wàn)噸旋轉(zhuǎn)大橋，位于河北保定，他又一個(gè)非常好聽(tīng)的名字叫做雙翼斜拉橋。起初在修建大橋期間考慮到不影響過(guò)往火車和貨車通行，聰明的中國(guó)工程師想出了讓大橋旋轉(zhuǎn)180度的方法來(lái)解決，工程師先在鐵路兩邊把大橋主體修好，然后再將兩頭的大橋進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，直到大橋橋面合攏，此方法頗具創(chuàng)意，但是施工難度和困難都是的，是一項(xiàng)復(fù)雜技術(shù)含量高的重大工程，工程難度極高，針對(duì)工程難題工程師門在建造旋轉(zhuǎn)大橋之時(shí)選用吊裝帶來(lái)降低建造的難度。
在確定好施工方案之后，工程師打算對(duì)大橋?qū)嵤┺D(zhuǎn)體工作，兩邊大橋開(kāi)始同步旋轉(zhuǎn)90度，加起來(lái)是180度，而大橋的總重量達(dá)到了8.1萬(wàn)噸，旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中不能出現(xiàn)絲毫的差錯(cuò)，否則有可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果，工程師為了確保在轉(zhuǎn)體過(guò)程中橋梁發(fā)生斷裂、裂縫等情況，使用迪尼瑪?shù)跹b帶對(duì)橋梁進(jìn)行每米拉拽，可以很好的承重起大橋的重量，整體形成一個(gè)大三角來(lái)降低旋轉(zhuǎn)難度。
有人會(huì)問(wèn)為什么要用吊裝帶進(jìn)行拉拽橋體,而不選用以往的鋼絲繩進(jìn)行拉拽？以下三大優(yōu)勢(shì)決定了迪尼瑪?shù)跹b帶在修建旋轉(zhuǎn)大橋的地位是不可能動(dòng)搖的。
（一）、迪尼瑪屬于高強(qiáng)吊裝帶的一種，相同載荷下是鋼絲繩重量的五分之一，進(jìn)行大橋建設(shè)之時(shí)，人們使用吊裝帶可以降低搬運(yùn)安裝的難度。
（二）、在同等重量下迪尼瑪?shù)跹b帶的強(qiáng)力是鋼絲繩的5倍，它具有高能量，低伸長(zhǎng)的特點(diǎn)很符合大橋工程所需，不會(huì)出現(xiàn)松弛的問(wèn)題。
（三）、操作起來(lái)便捷，更容易安裝于被吊物體的理想位置，從而進(jìn)一步提高了吊裝的可靠性，避免損壞被吊物。
（四）、它對(duì)鹽水、化學(xué)品和紫外線輻射的抗腐蝕性都很強(qiáng)，特別適用于深海作業(yè)、石油化工、高科技領(lǐng)域。
中國(guó)的這項(xiàng)大橋原地旋轉(zhuǎn)工程從規(guī)模以及難度上堪稱為首例，會(huì)想到用吊裝帶降低萬(wàn)噸大橋旋轉(zhuǎn)難度，真是佩服我們工程師的智慧，為你們點(diǎn)個(gè)贊！
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